Worauf sollte bei der Konstruktion der hydraulischen Pumpstation geachtet werden?

Bei der Konstruktion von hydraulischen Pumpstationen sollten entsprechende Konstruktionen nach unterschiedlichen Einsatzgelegenheiten erfolgen. Die Hydraulikpumpengruppe bezieht sich auf die Hydraulikpumpe und die Hauptmover-, Kupplungs- und Getriebebasisbaugruppe der Antriebspumpe. Verboten, eine starre Verbindung zwischen der Antriebswelle der Hydraulikpumpe und der Motorantriebswelle zu verwenden, in der Regel eine elastische Kupplung, ein spezieller Motor mit innenliegendem Spline-Loch oder ein mittlerer Flansch kann auch zwischen der Hydraulikpumpe eines großen Hydraulikpumpensatzes und dem Hauptmover Wait to connect verwendet werden. Wenn der Hauptmover stark vibriert, sind die Hydraulikpumpe und der Prime Mover durch eine Riemenscheibe oder diese Riemenscheibe verbunden. Die Radialbelastung der Pumpenwelle darf die Vorschriften des Pumpenherstellers nicht überschreiten, andernfalls sollte ein Lagerpaar mit Lagern hinzugefügt werden, um das Riemenrad oder das Zahnrad zu montieren.

In Bezug auf den Kraftstofftank der Hydraulikstation ist die Konstruktion des Kraftstofftanks sehr wichtig. Im Allgemeinen ist der Boden der Steigung strukturell. Um das Bodensediment beim Austausch des Hydrauliköls abzuleiten und wegzunehmen, sollte der Boden des Öltanks der Hydraulikstation als Neigung ausgelegt sein; der Boden des Öltanks kann nicht zu einem doppelten Boden gemacht werden, da er sonst nicht förderlich für die Wärmeableitung ist.

Das Ölsaugrohr der Hydraulikstation sollte nicht zu nah am Boden des Tanks sein. Versuchen Sie zu vermeiden, dass das Saugrohr zu niedrig ist, um Verunreinigungen in die Pumpe zu saugen. Das Ölrücklaufrohr sollte sich unter der flüssigen Oberfläche erstrecken, um ein Spritzen des Rücklauföls zu vermeiden und Blasen und Lärm zu erzeugen.

Wenn möglich, ist es am besten, den Ölabsorptionsbereich und den Ölrücklaufbereich zu trennen, um die Zirkulation des Flüssigkeitsflusses zu erhöhen und die Wirkung von Wärmeableitung und Luftabscheidung zu verbessern. Die Höhe der Trennwand sollte angemessen sein, zu niedrig funktioniert nicht, zu hoch kann dazu führen, dass die Hydraulikpumpe leer.

Der Durchfluss des Luftfilters sollte größer sein als der hydraulische Durchfluss, um den Tropfen des Flüssigkeitsstandes wieder aufzufüllen, wenn die Pumpenwelle ölrechtzeitig pumpt.

Die Innenwand des Kraftstofftanks wird am besten durch Sprühen behandelt. Der Kunststoff hat die Eigenschaften der Säure- und Alkalibeständigkeit, gute Haftung, starke Schlagzähigkeit, gleichmäßige Helligkeit und schönes Aussehen, und es ist der Priorität wert.

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